El jefe de la delegación de negociación de Boeing en China, Adam Midley, ha estado de mal humor últimamente.
La negociación con China Southern Airlines que acaba de terminar no fue fluida.
Hace tres meses, China Southern Airlines propuso reemplazar un lote de aviones de pasajeros 737 que estaban a punto de alcanzar el estándar de retiro y lanzó un plan de licitación para Boeing, Airbus y China Commercial Aircraft Corporation.
Midley está decidida a ganar este pedido.
Como una de las competidoras por el heredero contemporáneo de la familia Adam, Midley y sus dos hermanos están ansiosos por lograr más logros en este momento en que el poder de los nuevos y viejos en la familia está cambiando, para así ganar más puntos de impresión para sí mismos frente a los ancianos de la familia.
Midley tiene 26 años este año.
Mide 1,79 metros y tiene un cuerpo atractivo y rasgos faciales profundos y hermosos que incluso los europeos y los estadounidenses envidian, ¡pero su temperamento es incluso más ardiente que su cuerpo! Ya antes de graduarse de la universidad, Midley completó personalmente dos fusiones y adquisiciones por valor de cientos de millones de dólares en Wall Street.
Su estilo de mano de hierro y fuerza le valió el título de "Rosa de Wall Street".
En ese momento, estaba sentada en la exclusiva oficina de la suite presidencial del Hotel Ritz-Carlton, escuchando los informes de varios subordinados.
"Jefe, las conversaciones de hoy no van bien.
Varias personas a cargo de las negociaciones en China Southern Airlines dijeron de repente que debido al impacto de la recesión económica y los factores de la industria, el plan de reemplazo original se retrasará temporalmente y el momento específico aún es incierto".
Bill, el jefe de Greater China, miró el rostro algo infeliz de la hermosa y encantadora jefa e informó con cuidado.
"¿Cómo va su contacto privado con ellos?" Mideli hojeó la información que tenía en la mano y preguntó perezosamente.
"No.
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no muy suave, la actitud de la otra parte es bastante extraña, parece que de repente no tienen prisa, como si estuvieran esperando algo".
Bill dijo con cuidado.
"Aumente el precio, no hay nada en este mundo que no se pueda negociar, si no, ¡debe ser que las fichas no son suficientes!" Mideli ordenó con voz tranquila.
"Está bien, jefe, ¡lo haré de inmediato!", dijo Bill apresuradamente después de escuchar la orden de la hermosa y encantadora jefa.
"Además, deberíamos prestar más atención a Airbus.
Ese astuto Hans no es fácil de tratar.
En cuanto a la Corporación de Aviones Comerciales de China, no se preocupe.
China Southern Airlines no utilizará sus productos", dijo Mideli con calma, con un fuerte sentido de confianza en su voz.
En su opinión, aunque China afirma haber desarrollado su propio avión de gran tamaño, en comparación con Boeing, que tiene más de cien años de historia y acumulación de tecnología, esta pequeña competencia no necesita preocuparse demasiado.
Su único competidor es Airbus de los Cinco Ojos.
Aunque solo tiene 26 años este año, posee el 6% de las acciones de Boeing y también es miembro de la junta directiva de Boeing.
Las acciones de Boeing son solo una parte más importante de sus muchos activos.
Como una de las herederas designadas de la antigua familia Adam, Mideli heredó una gran cantidad de propiedades familiares.
Aunque acaba de graduarse de la universidad, su patrimonio neto ha alcanzado los 20 mil millones de dólares estadounidenses.
¡Es una auténtica multimillonaria! Venir a China para participar en esta negociación comercial también es una prueba para su familia.
Midori sabía que, aunque Boeing tenía una historia centenaria y una competitividad incuestionable en el mercado de la aviación mundial, también había pasado por momentos difíciles en los últimos años debido al impacto del entorno global.
En el pasado, un pedido de 20 aviones con un valor total de 200 a 300 millones de yuanes no era poco, pero no era suficiente para que un miembro de la junta directiva de su nivel saliera en persona.
Pero la situación actual es que el mercado global se está contrayendo y Boeing ha perdido muchos pedidos de aerolíneas de todo el mundo.
China siempre ha sido un mercado importante para Boeing.
En los últimos 20 años, este país emergente ha experimentado un fuerte crecimiento económico y el mercado de la aviación y el espacio aéreo tiene una fuerte demanda.
Boeing ha ocupado la mayor parte de la cuota de mercado en China a través de la cooperación con las principales aerolíneas chinas, y se puede decir que ha ganado mucho dinero en los últimos años.
Pero ahora no es como antes.
El mercado de la aviación en China también está cerca de la saturación.
Ahora, la mayoría de los nuevos pedidos son actualizaciones de modelos antiguos.
Un pedido como este para actualizar 20 aviones a la vez ya es un gran pedido.
Sin embargo, Midori nunca ha tenido miedo de la competencia comercial.
En las negociaciones comerciales, su estilo siempre ha sido duro y astuto, influenciado por su abuelo.
Su abuelo Adam.
Will es conocido como el "Zorro Plateado".
Sus métodos misteriosos e impredecibles en los negocios a menudo toman a los oponentes desprevenidos.
Después de una pequeña reunión, Mideli hizo un gesto con las manos para dejar que estos subordinados salieran de su habitación, tomó una copa de vino tinto y lo bebió lentamente.
Mientras bebía, pasó suavemente las noticias en la tableta.
Este es su hábito de trabajo.
La ligera anestesia del alcohol puede hacer que su cerebro piense mejor.
"El auto volador que China ha desarrollado recientemente es muy popular.
No puedo creer que los chinos, que siempre han sido conservadores y cautelosos, sean tan atrevidos esta vez.
El funcionario realmente ha abierto el espacio aéreo de baja altitud".
Mideli, mirando las noticias y los vídeos sobre los coches voladores en la tableta, se dijo: "Los coches voladores no son más que aviones de cuatro ejes ampliados.
No son tecnológicamente avanzados.
Lo más importante es la batería de alta densidad NH-1 que han desarrollado recientemente.
Es algo realmente bueno, pero es una lástima que los testarudos chinos se nieguen a vender la tecnología".