Frente al edificio de la sede de Shancheng Construction Yamaha Motorcycle Co.
, Ltd.
, más de una docena de ejecutivos bien vestidos esperan ansiosos.
Liang Zhibing, el gerente general de pie al frente del equipo, es oriundo de Shancheng.
No es alto y tiene un corte de pelo limpio.
Como gerente general de Shancheng Construction Yamaha Motorcycle, se puede decir que el estado de ánimo de Liang Zhibing en este momento es mixto.
Ha trabajado en Shancheng Construction durante quince años y ha crecido de un empleado común a su puesto actual paso a paso.
Se puede decir que la empresa tiene una profunda relación con la marca Yamaha.
Aunque se trata de una empresa conjunta de Zhongdao, se ha producido en Shancheng durante tantos años, y generaciones de modelos clásicos han condensado los esfuerzos de él y muchos empleados.
Hace solo un día, la empresa recibió de repente un aviso de la junta directiva de que terminaría toda cooperación con la empresa matriz del país insular a partir de ahora.
Shancheng Construction Yamaha se convertirá en una empresa independiente a partir de ahora, y todos los negocios de la empresa se fusionarán con el Grupo Haiwang, convirtiéndose en una subsidiaria del Grupo Haiwang.
Además, también se conserva el derecho a utilizar la marca de Yamaha Construction, pero se limita a su uso en la región de Huaxia.
Cuando Liang Zhibing escuchó la noticia, su primera reacción fue que esto era imposible.
Como antiguo empleado que ha trabajado aquí durante quince años, Liang Zhibing conoce demasiado bien a esos japoneses.
Durante tantos años, Shancheng Construction y Yamaha se denominan empresas conjuntas, pero el país insular siempre ha sido muy cauteloso con ellas, y algunas de las últimas tecnologías, especialmente la tecnología del motor central, siempre han estado firmemente en sus manos.
Aunque después de tantos años de empresas conjuntas, Shancheng Construction ha dominado básicamente la mayoría de las tecnologías de Yamaha, ¡pero la tecnología del motor central todavía está al menos dos generaciones por detrás del centro de I + D del país insular! Para decirlo sin rodeos, vinieron a China para construir una fábrica solo para ganar dinero en el mercado chino, no para enseñarles tecnología para la caridad.
Desde una perspectiva comercial, Liang Zhibing también puede entender su enfoque.
Sin embargo, pensando que las tecnologías y marcas clave centrales siempre han estado en manos de otros durante tantos años, como director de Shancheng Construction, ¡todavía se siente un poco incómodo! Sin embargo, Liang Zhibing no esperaba que el Grupo Neptune tuviera una fuerza tan fuerte para hacer que Shancheng Construction se independizara directamente de la empresa matriz del país insular, ¡y también obtuvo la autorización de marca dentro de China! Para lograr esto, ¡no es solo el dinero lo que puede hacerlo! Se puede decir que el estado de ánimo de Liang Zhibing ahora es muy contradictorio.
Desde la perspectiva de un chino común, ciertamente está feliz de ver que los chinos se hagan cargo de Shancheng Construction.
Pero desde la perspectiva de un gerente comercial, ¡no es optimista sobre esta adquisición! Aunque Shancheng Construction es ahora muy grande, también es uno de los mejores fabricantes de motocicletas del país, pero si falta el motor original proporcionado por la empresa matriz del país insular, con la tecnología existente en la fábrica, en el mejor de los casos solo puede producir productos de hace 20 o 30 años.
La tecnología central de Yamaha es el motor.
Sin esta tecnología, Yamaha es un cuerpo sin alma.
¿Qué sentido tiene comprar una Yamaha así? Con este estado de ánimo contradictorio, Liang Zhibing se quedó allí esperando a su nuevo jefe, el legendario nuevo hombre más rico de China.
No, se dice que los activos de Xu Fuhai han superado a los de Musk y se han convertido en el nuevo hombre más rico del mundo.
¿Cómo puede un hombre tan rico y poderoso estar interesado en Shancheng Construction Yamaha, una pequeña empresa? Los varios altos ejecutivos de Shancheng Construction que están detrás de Liang Zhibing se sienten tan complicados como él en este momento.
Sus miras seguían mirando hacia el final del camino, esperando que apareciera el legendario nuevo hombre más rico del mundo.
Después de un rato, apareció un convoy al final del mirador.
Liang Zhibing miró esos enormes, musculosos y potentes vehículos todoterreno, y reconoció de un vistazo que se trataba de la nueva generación de SUV puramente eléctricos "Poseidon" construidos conjuntamente por Haiwang Group, Great Wall y Geely.
En la amplia parrilla delantera, el logo del tridente, similar al arma de Poseidón, está lleno de atmósfera lujosa.
La fila de luces redondas a ambos lados de la parte delantera del automóvil llena de atmósfera todoterreno, además de los anchos neumáticos todoterreno, ¡dan a la gente una sensación de opresión extremadamente fuerte! Más de una docena de vehículos todoterreno "Poseidon" rodearon un automóvil de lujo extendido en el medio.
El logo en la parte delantera del automóvil también es un tridente, pero no es plateado común, sino dorado deslumbrante.
También hay varias cuentas brillantes en la cabeza del tridente, que parece más una corona.
El convoy se detuvo frente a la sede y Liang Zhibing y un grupo de ejecutivos se apresuraron a saludarlo.
Cuando se abrió la puerta del automóvil, una mujer extremadamente hermosa salió primero y abrió la puerta del asiento trasero derecho del jefe.
Al ver al nuevo jefe Xu Fuhai salir del auto, Liang Zhibing se apresuró a avanzar y tomó la iniciativa de estirar las manos.
"¡Jefe Xu, bienvenido a Shancheng Construction!" Xu Fuhai miró al gerente general competente que tenía frente a él, se rió y le estrechó la mano.
"¡Debes ser Liang Zhibing! He leído tu información.
Solías ser mecánico de automóviles.
¡Has trabajado en Shancheng Construction durante quince años y has hecho grandes contribuciones a Shancheng Construction! He oído que eres una persona capaz.
Hoy vi a la persona real.